说实话，如果我去年这个时候告诉你，5%的人口(超过300万人)会在几个月内买一辆自行车，你肯定不会相信。更重要的是，如果我接着说，骑自行车将受益于一个政府投资20亿英镑与可以用50英镑的代金券来修自行车，你可能会问我是不是喝多了。
虽然我们不能回避这背后的严峻原因，但骑车的人还是有些乐观的理由。无论如何，这些事情都在筹备中，但已经被快速跟进，这意味着你会发现它有点难以跟上什么是什么，什么时候可能会发生。
今年3月，政府宣布了大胆的计划，几乎被英国媒体完全忽略了低碳运输到2050年。从那时起，政府宣布了一些关键的策略来帮助我们骑行，保证骑行者在道路上的安全。今年5月，政府宣布了一项20亿英镑的计划来支持骑行。从那时起，各种组件开始发布。一个名为“英国活跃旅行”的新机构已经被任命，并将寻求加强诸如合理设计自行车道之类的措施。令人痛心的是，总理在本周的声明中表示，需要对所有道路使用者进行“更广泛的文化变革”来帮助他们。
自行车行业也一直在努力工作，共同推动前进的势头，并帮助鼓励人们选择自行车作为交通工具。我们一直在支持# Bikeisbest该运动积极鼓励和支持人们选择骑自行车短途旅行在对话中加入我们的声音我们可以在哪里。
我们已经浏览了一些需要注意的关键事项，希望这些事项能让所有骑自行车的人受益:
修正你的自行车代金券计划
该活动于本周(确切地说，是7月28日周二23:45)推出，目的是为希望让旧自行车重新上路的人提供价值50英镑的代金券。听起来不错，但是网站在数小时内崩溃在我写这篇文章的时候有一个控股声明在线也就是说，第一批5万张代金券已经使用，至于何时会提供更多代金券，还没有说明。
这在理论上是个好主意。其中一项是鼓励更多人选择骑自行车短途旅行，这有助于使短途旅行更环保，同时有助于整个国家变得更健康和减肥。
我们将密切关注这一计划的进展。公平地说，我们的商业保险团队比以往任何时候都更忙，保险机制热衷于利用我们的方案移动力学保险政策。但这只会让大型零售商受益，还是会让独立商店也受益?
高速公路代码更改
这可能会改变游戏规则。有多少次你在乘坐一辆车时，有人因为你两个人并排坐着而愤怒地对着车窗外大喊，或者一辆车超过了你，然后马上左转?好的，好消息是政府是咨询修改《公路法规这将提高“弱势用户”的道路安全。有一长串的事情需要改变，但这里有一些更重要的点:
层次的责任:本质上是把最易受伤害的道路使用者放在名单的顶端，应首先考虑他们的需要。所以行人比骑自行车的人更容易受伤骑自行车的人比汽车更容易受伤，等等。
结的优先级:车辆在无标志路口转弯时，应优先安排直行的行人或骑自行车者，因为他们有先行权。
组骑:为了消除混乱，这里说，骑自行车的人可以也应该并排骑，但如果汽车想要在安全的情况下通过，则应该排成一列。
是否要新规定建议，如果车速低于30英里/小时，应留出1.5米的距离;如果车速超过30英里/小时，或乘坐大型车辆，应留出2米的距离。还有人提议在恶劣天气和夜间强制推行更广泛的通行证。这里的问题是，这是否真的会改变那些漫不经心地超车的人的行为，或者更糟的是，改变可怕的“惩罚超车”行为。
你的道路位置目前还不清楚自行车应该在哪里行驶，因此许多汽车认为自行车应该靠在路边。事实上，走在车道中间通常更安全，这样你更容易被看到，也不用担心危险的“停车”区域。这些变化可能会表明，骑自行车的人应该骑自行车时靠近车道中间，这样更容易被看见。
环形交叉路口S:根据新的变化，汽车将被要求在环形交叉口优先使用骑自行车的人。
编织通过交通让我们承认，大多数骑自行车的人都这么做，很多司机觉得很烦，但这可能会违反公路法规，让骑车的人在安全的情况下穿过缓慢行驶的车流。
住宅道路变化
令人难以置信的是，居民将被赋予权力，完全禁止道路上的交通，而支持步行和骑自行车，(更好的是)议会将禁止建设垃圾自行车道!Hoorah !当然，这些交通将需要前往其他地方，这可能会在其他地方造成令人头痛的打击。也就是说，在一个乌托邦社会中，每个人都会步行或骑自行车进行短途旅行，这样就不会有问题了!
另一个好消息是，地方议会将被禁止修建垃圾自行车道。你知道的，就是那些突然变成电话亭或长椅，或者里面装着汽车的。相反，“积极旅行英格兰”将负责管理这些设施，并就如何最好地建设自行车基础设施向议会提供建议。例如，他们将不再允许预算用于只涂上油漆的自行车道，他们将必须有物理屏障，或防止汽车。也有人说，如果市政当局不能提供积极的交通，他们可以威胁削减其他领域的预算。
全科医生建议骑车
除了政府的公告之外，还有一条新闻，即全科医生将被鼓励开自行车处方，以帮助他们的病人的健康。这项投资将集中在“健康状况不佳”的地区，在这些地区，全科医生可以获得自行车车队，他们可以把自行车借给病人。这不是一个包罗万象的计划，但它是朝着正确的方向迈出的又一步，帮助更多的人骑自行车，并开始收获骑车带来的身心健康益处。
授予对电动自行车
这里没有太多的东西，除了这个想法被扔进锅里，以支持人们购买一辆电动自行车的成本。人们希望这能鼓励更多的人通勤上班，即使他们的通勤路程是崎岖的或更长，并让自行车的成本不再成为许多人的障碍。
更积极的出行也将缓解道路和公共交通的压力，这些道路和公共交通的容量因社交距离措施而下降。自5月以来，人们被敦促尽可能步行或骑自行车去上班或其他地方。我们已经看到电动自行车的“繁荣时期”无论有没有政府干预，市场的增长都可能继续加速。
E-Scooters
电动滑板车在英国的道路上仍然是非法的，主要原因是法律上的一个技术性细节，即将它们归类为“机动车”，并要求它们在骑行之前进行注册、获得牌照并征税。虽然我们的街道上有很多这样的人，但如果路过的警察执法，骑车者就有被罚款和被扣驾照分数的风险。
第一个e-scooter试验却正在英格兰北部进行假设一切顺利，政府对它们能在我们的道路上安全使用感到满意，很可能会为电动滑板车以及类似于电动自行车的条款制定一个例外。我们一直与运输署磋商，帮助他们了解潜在的风险和好处。
只有时间才能告诉我们，以上这些计划将如何实现，甚至如何在最初实现。20亿英镑的自行车投资已经不是什么新鲜事了，但自从新冠肺炎危机以来，它已经被快速用于帮助解决肥胖问题，并帮助我们所有人找到一种更绿色的旅行方式。
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