(最初于2021年2月发布)
自从我2009年搬到爱丁堡以来，我不记得有过这样的冬天。我从小在德国长大，习惯了每年11月到次年3月之间的大雪，但在爱丁堡，很少能在城里看到这种白色的东西。来自东方的野兽在2018年带来了几天合适的冬季天气，我还清楚地记得2010年的天气，当时我骑着自行车在全英国的冰雪中回家过圣诞节。不过那段时间很短。下了几天雪，很快就没了。
今年的情况有所不同。彭特兰山从圣诞节开始就穿上了白色的外套，昨晚我走在克拉蒙德岛25厘米厚的雪中，这是我以前从未经历过的。我几乎忍不住要带着我的滑雪板去那里，它适合短时间的下坡跑。由于我还没有掌握在自行车上携带滑雪板，所以我坚持骑自行车，并走了一小段路去发现这个岛屿。
虽然有很多关于冬季骑行的文章，但这篇不同。这个冬天我学到了一些小东西，想分享给大家。如果没有合适的装备，在黑暗的雪地里骑车可能是最痛苦的体验，而且有潜在的危险。但有了合适的工具，它给了我今年迄今为止的一些最好的时刻，让我的大脑远离了封闭的可怕现实。
轮胎和内胎的选择
就像所有其他的自行车，正确的轮胎是必不可少的安全和愉快的冬季体验。这些年来，我已经测试了几种不同类型的轮胎。就像骑自行车的很多事情一样，轮胎的选择也是因人而异的，取决于你的骑行能力。
在冰天雪地的情况下，只有镶钉的轮胎才能提供抓地力。这里的选择和往常一样有限，因为生产镶钉轮胎很昂贵，而且没有多少公司选择去那里。在我的研究中，我发现了三个提供铆钉轮胎的品牌:Schwalbe、Continental和45NRTH。不过，后者目前在英国没有分销商Bikemonger仍然有他们的一些产品。大陆和Schwalbe提供价格相似的产品。我使用Schwalbe轮胎骑行了五年多，在研究这篇文章的时候，我有机会和他们的英国市场经理Tim Ward交谈，所以我将在这篇博客中关注Schwalbe轮胎。
镶嵌的轮胎,Schwalbe牌目前该公司提供了三种不同的选择:针对山地车的Ice Spiker Pro，宽度为26英寸至29英寸，最高可达2.6英寸，钢丝珠零售价为80英镑，折叠式售价为89英镑。马拉松冬季加和冬季轮胎可在一个广泛的尺寸。Schwalbe冬季款的零售价在44英镑左右，只有英国冬季款的一半，但对于大多数英国天气来说已经是一个很好的折衷。Schwalbe马拉松冬季Plus提供了更多的刺钉，并添加了SmartGuard层，每胎约62英镑。如果我现在不使用新轮胎的原型，马拉松冬季Plus将是我今年整个冬天骑自行车的选择- a运动Tripster在砾石/冒险自行车，700CC轮胎。
在这个冬天的大部分时间里，我都没用过镶钉的轮胎Schwalbe牌g Ultrabite在40 - 45mm宽度。它的售价约为60英镑，是G-One砾石系列中最昂贵，但也是最坚固的型号之一。虽然它在柏油路上的速度较慢，但它在除冰上以外的所有越野条件下都提供了出色的抓地力。大多数时候，在英国的冬季骑行更可能是在泥地上而不是雪地上(除了今年)，轮胎的胎面花纹提供了出色的抓地力，并很好地清除了泥和雪地。虽然我自己还没有测试过轮胎，但对于更多的公路使用，Schwalbe马拉松GT 365看起来也是一个不错的选择。
虽然我现在很喜欢骑镶有铆钉的轮胎，但缺点是它们在停机坪上很吵。所以我只在真正需要的地方使用它们，并且经常更换轮胎。这就引出了下一个话题——有无管?
在我大部分的骑行中，我认为无管的设置要比管的好得多，因为它允许我在骑行时更低的压力，因此更有抓地力和控制力。尤其是在雪地和泥泞中，这是一个巨大的优势。但频繁换胎意味着大量浪费密封剂，所以今年冬天我测试了Schwalbe牌Aerothan管子作为替代。Tubolito提供了与Aerothan在强度和包装尺寸上相似的产品，但我喜欢Schwalbe作为一个品牌对环境的承诺——这些管子是100%可回收的(我在tubolto的网站上找不到任何关于这方面的信息)。在行驶了1500多公里后，我的轮胎没有一个爆胎，但可以在20psi左右或更低的温度下行驶(使用标准轮胎是不可取的)。对于我的轮胎大小，几乎每管25英镑，它们是昂贵的，但频繁更换密封剂将导致相当的成本。当使用管子时，轮胎也需要类似的尺寸，我还没有尝试修补他们到目前为止。在冬天，我总是会带两根备用管子，因为在零下的条件下修补一根管子是一项很可能导致失败的任务。
Microspikes
虽然骑行时的抓地力很重要，但在冬季骑行时，推车也常常是现实。越厚的雪骑车下山可能会很有趣，但骑车上山就不好玩了。在一次下班后的探险中，我发现Kahtoola microspikes为我的45NRTH Japanther自行车靴做了一个极好的补充。这些靴子足够暖和，可以在零下5度的环境下骑车，但遗憾的是，它们现在已经不卖了。他们的前任世界毁灭步行时稳定性较差，但仍是冬季骑行的好选择。在彭斯之夜的彭德兰兹(Pentlands)卡克顿山(Caerketton Hill)陡峭而冰冷的山坡上，这些微型钉鞋捆绑在靴子上，为我提供了一个绝佳的选择。下坡是我今年迄今为止玩得最好的一次。
Tout地形旅游踏板
对于正常的无夹脚踏板来说，即使是少量的雪也会是一种痛苦。雪在无夹式装置中融化和冻结，通常需要强力才能把鞋夹住。自从我十月的铁幕碎石小道冒险我用了Tout地形黑色标签旅游踏板该鞋的一侧提供无夹紧装置(SPD)，另一侧提供传统鞋子的抓握式平底鞋身。它们相对较轻，轴承也很好，如果我插不进去，也可以使用平板。即使是在我的自行车靴上绑上小钉骑车也没问题。
(图片:马克·博蒙特)
一个工作服
自行车在冬天的最后一个发现是使用路障陆路雨衣．它的售价为100英镑，是我拥有的最便宜的防水雨衣之一，但它在这方面做得非常出色。罩衫设计的最大优点是它提供了相当大的存储空间，在我在某处等待或只是欣赏风景的时候，它还可以为我的手提供遮挡。我还可以很容易地从侧面拉上拉链，一直拉到腋下，这样在太阳出来的时候可以保持良好的通风，而不会影响正面的防风功能，这是大多数时候绝对需要的。
可见性也非常重要，所以良好的光线是关键，色彩鲜艳的衣服也是关键。或者，一辆荧光橙色的自行车和头盔——相配!骑着快乐!
