在之前的博客中，我们讨论过如何达到比赛体重。在训练他的第二次铁人三项时，YJ MD瑞安慢慢地寻找最好的出行方式在大赛前减肥同时保持肌肉质量，避免“反弹”的危险时尚的饮食．我们没有谈到的是，如何决定理想的比赛体重应该是多少。
克里斯Froome在2016年环法自行车赛结束时，它看起来像一具骷髅，而且确实如此这很大程度上归功于他的职业生涯．
在2018年环意大利赛中，天空车队公布了数据，揭示了进入加油计划的细节弗鲁姆在第19阶段越过科莱黛勒菲涅斯特的远程进攻．所提供的信息英国广播公司，让我们了解了斯基和弗鲁姆在环赛中最后一周的战术。
关于比赛体重真正有趣的是，车队计划让他随着比赛的进行而减肥。
大多数车手通常希望在环法赛中保持体重，甚至增加体重，但弗鲁姆实际上打算在第一周和第二周减肥，以便在最后三个山地赛段达到68.5公斤的理想比赛体重。他显然受益于精心的营养计划，但这确实是一个非常冒险的策略。
我们其他人呢?
作为一名业余爱好者，全年保持极低的体脂水平可能是极其不健康的。如果你参加的是短距离比赛(让我们面对现实吧，没有人会参加为期3周的大巡回赛)，为了降低比赛体重而牺牲肌肉质量只会对你造成损害。在低热量饮食的情况下训练也会影响你的成绩。
理想情况下，你的比赛体重应该让你处于最佳状态。如果你体重太重，你就会付出不必要的努力。多余的脂肪对你没有好处，反而会减慢你的速度。如果你的体重太轻，你可能会发现尽管体重减轻了，但你已经失去了基本的力量和耐力。你的力量重量比可以通过找到你的最佳比赛体重来最大化。
为什么比赛体重很重要?
你的比赛体重是如此重要，根据亨特艾伦，高峰教练集团的创始人和合著者训练和比赛与功率计，“你的体重每超过(比赛体重)一磅，你每爬一英里就会慢15到20秒。”
你不太可能全年都保持比赛体重(这就是为什么它被称为比赛体重，derr);相反，它是你在竞技赛季中降低的体重。对于一些骑自行车的人来说，这是他们特别瘦的时期。找到适合你的完美比赛体重可能需要一些试验和错误，这不是一门精确的科学，但我们有一些方法可以帮助你。
博客“Get Faster”的经营者肯德拉·温泽尔(Kendra Wenzel)观察了参加国内或国际精英级别自行车比赛的人，然后将他们的体重与身高进行了平均比较。你可以在上面看到原始帖子她的网站，但为了方便起见，我们复制了下面的数据，将其转换为kg。
| 身高/体重范围近似值(单位:公斤) | |||||||||
| 女性 | |||||||||
| 登山者 | 短跑运动员 | ||||||||
| 身高(厘米) | 高度(英尺/英寸) | 最小值 | 马克斯 | 最小值 | 马克斯 | ||||
| 157 | 5 ' 2” | 45 | 50 | 48 | 56 | ||||
| 160 | 5 ' 3” | 46 | 52 | 49 | 58 | ||||
| 163 | 5 ' 4 " | 48 | 54 | 51 | 60 | ||||
| 165 | 5 ' 5” | 49 | 55 | 53 | 62 | ||||
| 168 | 5 ' 6 " | 51 | 57 | 54 | 64 | ||||
| 170 | 5 ' 7” | 53 | 59 | 56 | 65 | ||||
| 173 | 5 ' 8” | 54 | 61 | 58 | 68 | ||||
| 175 | 5 ' 9” | 55 | 63 | 59 | 69 | ||||
| 178 | 5英尺10英寸 | 57 | 64 | 61 | 72 | ||||
| 180 | 5尺11寸 | 59 | 66 | 63 | 73 | ||||
| 183 | 6“0” | 62 | 68 | 64 | 76 | ||||
| 男人 | |||||||||
| 登山者 | 短跑运动员 | ||||||||
| 身高(厘米) | 高度(英尺/英寸) | 最小值 | 马克斯 | 最小值 | 马克斯 | ||||
| 163 | 5 ' 4 " | 50 | 59 | 55 | 64 | ||||
| 165 | 5 ' 5” | 51 | 62 | 57 | 66 | ||||
| 168 | 5 ' 6 " | 52 | 64 | 59 | 68 | ||||
| 170 | 5 ' 7” | 54 | 67 | 61 | 70 | ||||
| 173 | 5 ' 8” | 55 | 67 | 63 | 73 | ||||
| 175 | 5 ' 9” | 57 | 68 | 64 | 75 | ||||
| 178 | 5英尺10英寸 | 59 | 69 | 66 | 77 | ||||
| 180 | 5尺11寸 | 61 | 70 | 68 | 79 | ||||
| 183 | 6“0” | 63 | 73 | 69 | 81 | ||||
| 185 | 6尺1” | 65 | 78 | 72 | 83 | ||||
| 188 | 6尺2” | 65 | 80 | 73 | 85 | ||||
| 191 | 6 ' 3” | 67 | 82 | 75 | 88 | ||||
| 193 | 6“4” | 68 | 84 | 77 | 90 | ||||
表格来源:Kendra Wenzel
脂肪vs肌肉
太多的脂肪对你的健康是非常危险的，对你的比赛时间也是个坏消息。健康的体脂水平男性高达25%，女性高达30%(因为女性生理上需要更高水平的必需脂肪脂肪)。显然，对于运动员来说，这些水平和理想范围较低。体脂水平过低是很危险的，会阻碍你的表现。
当我们想到“减肥”时，它应该是“减脂”。减肥，正如我们所认为的许多饮食计划，通常是因为你的身体由于卡路里摄入量的减少而进入某种程度的饥饿模式。因此，它的能量不仅来自你多余的脂肪，也来自你的瘦肉组织——也就是你辛苦挣来的肌肉。
达到你的比赛目标体重
一旦你决定了你的比赛目标体重，计算你的TDEE(每日总能量消耗)是一个开始朝着它努力的好方法。TDEE计算出你每天消耗多少卡路里——训练的时候消耗更多——这样你就可以计算出减去多少卡路里才能实现稳定成功的减肥。通过这样做，你可以减少卡路里摄入，而不会对你的训练产生负面影响。控制食物中的宏量营养素的比例——例如，吃更多的蛋白质，因为它能让你更有饱腹感——是另一种以健康和可持续的方式甩掉多余脂肪的好方法，这样你就能在比赛当天最健康、最健康。
功率重量比
动力重量比是自行车运动中经常听到的一个术语，尤其是那些发现自己在攀爬时很吃力的自行车手。这也是大多数Grand Tour车队非常重视的计算。功率重量比是指与体重相关的最大功率输出。功率重量比很重要，因为它有助于预测性能。
例如:自行车1可以维持300W的功率输出，而自行车2只能管理250W。在平坦的赛道上，车手1应该比车手2快。在一些山上，除非它们的重量相同，否则结果可能会不同。如果自行车手1重100公斤，自行车手2重70公斤，那么自行车手1在山上的表现就不好。
由于功率重量比是一个相当简单的公式，功率(瓦)除以质量(千克)(表示为瓦特每公斤或W/千克)，很容易计算出有三种方法来提高功率重量比。
- 增加你的能量输出，保持你的比赛重量不变
- 保持你的动力输出不变，减少你的比赛重量
- 增加你的力量，同时减少你的比赛重量
下面是由典型的W/Kg自行车手能够生产，将他们分成相对的波段。FT代表功能阈值(Power)，也称为FTP。这通常是通过你在最大努力20分钟内的平均瓦数来计算的，然后取这个数字的95%。你可能想试试瓦特自行车或涡轮教练机，看看你的FTP是什么。许多培训计划都是围绕FTP构建的，因为这是一种非常有用的衡量持续努力的方法，可以作为不同体型和大小的人的可比性能指标。
从这个角度来看，阿尔贝托·康塔多在20分钟内创下了7.4磅/公斤的惊人纪录， FTP为7 w/kg!你是如何比较的?
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