我们可能比我们应该更全神贯注于骑自行车，所以当我们看到最后几个月的预算时，我们的第一个想法是如何影响我们的爱好。
暂停秋季预算后，一些标题事实明显消极。乔治·奥斯伯恩宣布，今年148万英镑的骑自行车的支出58％至2016年的60米。
然而，在调整和修订中深入埋藏，是一个变化可以要求赔偿赔偿的方式在道路碰撞中。几年前最初提出的想法并当时圆满驳回。简而言之，一个人可以通过小额索赔法院提出的最高金额从一千岁以上筹集到五千磅。
如果你想知道这意味着什么，或者你为什么要关心，让我解释一下。
变化旨在试图降低汽车保险的成本。主要关注，这个“小索赔变化”的目标是试图阻止Phoney Whiplash补偿诈骗。你可能会惊呼的好事！从事故中鞭打难以反驳，虽然真正的数字永远不会被人知道，但训练行业估计最高达到20亿英镑的估计，每年都通过虚假鞭打案件欺诈。
目前大多数鞭打声称的索赔是相当小的金额，在一个到五千英镑之间。结果，他们落在小额索赔法院的职权范围之外，而是被“无赢，没有收费”律师所接受的。
如果他们在索赔中取得成功，律师将能够在驾驶员中申请一些费用，并由其保险公司接受该法案。
然而，通过小额索赔法院，无论何种结果如何，伤害方就无法申请其法律成本，使大多数索赔是不可行的，该普通人在索赔人上就证明负担。
财政部的线条相当明确，“这将结束周期（没有打算的双关语）其中负责任的驾驶者支付更高的保费，以涵盖他人的虚假索赔。它将从提供汽车保险的费用中删除超过1亿英镑，政府预计保险业将平均为消费者提供40亿英镑的50英镑。“（我们会相信当我们看到它！）
尝试和降低汽车保险费一切顺利，善良，但它感觉有点像使用大锤破裂螺母。毫无疑问，有欺诈性索赔，但含义是在这个级别进行的任何要求都必须是欺诈性的。合法与否，所有索赔少于五千磅的索赔将被视为这样。
这带来了骑自行车。如果你被击倒了你的自行车，它是司机的错，那么从另一个人的保险公司索赔赔偿是完全合理的，就是这一点。如果你错过了工作，需要为你的骑自行车付出伤害，因为别人的错误，你不应该脱口。这些新的变更对骑自行车者能够要求赔偿的方式对弱势道路使用者的帮助较少。
我们轻视触动推定责任一年早些时候竞选。该活动专注于改变民法，引入一个推定责任制度，以便骑自行车者和其他涉及道路交通事故的弱势道路使用者相当迅速地赔偿。目前，英国是欧洲的五个国家之一，不能运作该系统。简而言之，推定的责任活动正试图让骑自行车者索取对抗驾驶者的更简单。通过让骑自行车者通过小额索赔法院而不引入推定的责任，英国政府让我们所有人都感受到一个小马鞍疼痛。
预算已经倒退了两个巨大的步骤，强调应该在改善安全方面，照顾那些受伤的人，并最终鼓励更多人骑自行车。我们越多，诱使人们离开他们的汽车和自行车，我们在城市的拥堵和污染越少。
从我的外行的角度来看，巴黎联合国气候变化峰会的拟议承诺看起来积极。但尽管在促进骑自行车的政治言论中转变，但细节似乎正在做出相反的事情。
作为paul tuohy，CTC.行政长官说：
“弱势道路用户现在占认真和致命的道路伤亡的60％，近年来的52％。我们被承诺更安全的道路，但似乎我们只是获得更多道路和更多的交通。这对我们的健康和环境感到不利，可能会造成经济危害。“