“给一个人换一个自行车内胎，他就能骑上一天。教一个人换内胎，他就能骑一辈子”:骑行耶稣*。
*可能
“P”是不可命名的;尤其是当你冬季集体骑行的那个成员总是大声说‘这太棒了;我们还没有被刺穿……”你知道你是谁。不要做那样的人。
对一些人来说，只是小不便和一些油手。对另一些人来说，爆胎意味着是骑车上班还是吸入其他通勤者的腋窝。或者只是连续几周不骑马，享受沙发，而不是马鞍时间。我们邀请了英国自行车科技公司的马丁给我们他的建议:下次你需要更换自行车内胎的时候，不用再看了。
你需要的工具:
- 轮胎杠杆x2
- 小型螺丝刀
- 备用自行车内胎
- 泵
- 抹布/纸巾
- 紧急自行车破洞修补包
第一步:拆卸车轮。
解开将车轮固定在框架上的快速释放串。如果需要拆卸后轮，请确保变速器在最小的链轮上。然后轻弹刹车卡钳快速释放(对于Shimano来说，它们在刹车上，对于Campagnolo来说，它们在引擎盖上)。车轮应该在一点鼓励下脱落。
第二步:取下轮胎，取出内胎。
给轮胎充分放气。插入一个轮胎杠杆到边缘，对面的阀门。杠杆下来对边缘，提升轮胎珠，直到你可以钩杠杆的另一端辐条之一[图1]。然后插入下一个轮胎杠杆往下10厘米的轮胎。当你用同样的方式杠杆它后，轮胎的边缘应该“弹出”，然后你可以在你的手的杠杆在轮胎周围滑动[图2]，直到轮胎松动。解开气门上的锁环，把管子从轮胎上拉出来[图3]，然后把气门压出来向上。保持内胎在相同的位置相对于车轮。
第三步:检查穿孔的原因。
把内胎部分充气。你应该听到或感觉到空气从洞中逸出[图4]。一旦你找到了管子上的洞，把它对准轮胎(气门上面的边孔)[图5]。这样你可以检查轮胎内部的任何东西可能仍然突出。如果空气是从管子的外缘来的，那么像刺或燧石一样的东西可能已经切断了轮胎，进入管子。如果这个洞在管子的内缘，这很可能是一个刺穿。当轮胎已经抓住管，边缘胶带不在正确的位置[图6]或没有在那里。如果是这种情况，重新插入试管时要格外小心。
如果有什么明显的东西(玻璃或钉子)，试着把它挑出来。如果比较顽固，用螺丝刀把它挖出来。然后，用抹布在整个轮胎内部擦一遍，看看它是否粘在了其他东西上。一旦你对轮胎的状态感到满意，调整位置，使轮胎标签在气门孔上方对齐(这意味着将来更容易找到)[图7]。现在该换新管子了**。
**我们一直提倡使用新的地铁，这样骑行更安全、更轻松。有一个简短的便条(3.1)如果你不想使用新鲜的内胎，就在尾部修补一个洞。
第四步:把内胎折回去。
开始时，确保轮胎的一颗珠完全脱离车轮，另一颗珠在轮辋之间。从新的内管上拧下防尘帽和锁环[图8]。将阀门插入轮辋孔中。轻轻折叠内胎进入轮胎，直到它完全插槽。
第五步:更换轮胎。
现在在不损坏内胎的情况下把轮胎装好。最好的办法是把气门往上压一点，释放周围的区域，把轮胎珠压进缝隙。然后把轮子直立起来，放在脚边，阀门放在顶部。开始用双手在气门两侧的边缘后面压轮胎，直到你的手在底部相遇[图9]。保持向下的压力，因为这将放松轮胎足够让它弹出在底部(希望!)尽量避免使用轮胎杠杆来获得轮胎的最后一部分，因为这可以很容易地捏管，你回到原点。如果你这样做，使用杠杆较平坦，没有钩的一面。
第六步:检查和泵。
一旦自行车内胎插入，轮胎锁在轮辋后，轻轻地给轮胎打气。当它达到一半的压力时，握住轮毂的任意一边，慢慢旋转它，检查任何不规则，凸起或凸出的轮胎壁。如果一切正常，继续泵到所需的压力。把车轮插回起落架，然后再次拧紧快速松开和刹车。
步骤3.1:修补内胎。
如果你手上没有备用的自行车内胎，你可以选择自己做穿刺修补。一旦你找到了洞，用钢笔或粉笔做记号。擦干患处，用砂纸轻轻揉搓，以增加抓力。然后，挤压并抹平小孔周围的胶水，让它稍微凝固。从锡纸上撕下贴片，用力压在胶水上，以去除任何气泡。最好是用一个平坦的表面。胶水凝固后，用粉笔把胶水涂在外露的地方，确保胶水不会粘到轮胎内侧。回到步骤4。
如何充分利用你的轮胎。
确保你的轮胎充气到正确的压力。轮胎的侧壁可以作为向导。这应该在每次大型骑行前定期检查。这将有助于处理，延长轮胎的寿命，防止自行车内胎被挤压。骑在充气不足的轮胎上，固体珠状物会移动和挤压，可能导致气门从内胎上扭开。
你也应该每周检查你的轮胎是否磨损，裂缝，割伤，侧壁损伤或异物。如果有疑问，请更换轮胎。你最不想要的就是在你周围有车辆的情况下全速下降。
感谢Cycle-Tech的Martin Wilkins的贡献;英国的移动自行车机械师网络。
你可以找到他们的网站在这里提供全套服务，收费59英镑。