五月终于来到了，对我们这些自行车爱好者来说，这只意味着一件事——意大利自行车大赛时间到了。
作为本赛季的第一个大巡回赛，吉罗赛道总是充满了兴奋和热切的期待，因为球迷们渴望看到他们的英雄在欧洲最高的山口开战。这是角斗士GC骑手的第一次机会，以测试他们的形式与另一个，因此，它几乎总是产生了令人惊叹的比赛。
然而，对我们很多人来说，这些骑手之间的战斗可能有点令人困惑;谁在为哪件球衣效力?每件球衣意味着什么?为什么那个骑手要攻击自己的队友?很简单，到底发生了什么?
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Giro是一场令人困惑的比赛，所以我们整理了这份指南，帮助你了解发生了什么，并让你对未来三周我们将看到的一些令人困惑的事情有一些洞察……
什么是意大利铁路?
对于许多自行车爱好者来说，环意大利自行车赛是职业自行车手所能面对的最艰难的考验，它的赛段往往比环法自行车赛和维埃塔自行车赛更艰难、更漫长、更寒冷(España)。这也是最神秘、最不可预测的大巡回赛之一，许多热门赛事直到最后一周都默默无闻。
但它确实与其他两个有一些相似之处，特别是在其创建和开始方面。和环法和维埃尔塔一样，《Giro报》也是在一家经营困难的体育报纸，米兰体育报他们绝望地设计了一场广告活动，试图重振他们的生意。就像L ' Équipe和环法自行车赛一样，La Gazzetta的Giro d ' italia一开始并没有获得很多认可和名声，但快进100年，它现在是职业自行车日历上最负盛名和最受尊敬的比赛之一。
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和环法和维埃尔塔一样，环法有21个赛段，只有两个休息日，沿途攀登意大利阿尔卑斯山和白云石的一些最高最陡的山峰。你觉得周末的俱乐部骑行很艰难吗?试着以双倍的速度，十倍的人数，经历灼热的高温和冰冷的雨，日复一日，整整三个星期——这就是为你准备的Giro。
谁穿什么?
忘掉你从我们这里学到的一切环法自行车赛和大赛去年的新手指南，吉罗队的球衣颜色截然不同…
粉红色的球衣:的maglia罗莎表明了在道路上的整体分类和非官方的“大老板”的领导者-没有这个车手和他的团队有发言权的攻击或分离，至少在理论上。佩戴者是在所有完成的赛段中累积时间最快的骑手，所以一致性是这个分类的关键。
仙客来球衣:分数线的领队戴着maglia ciclamino．积分是在中间冲刺阶段和每个阶段终点时累积的，车手的终点位置决定了他们获得的积分。这通常是对短跑运动员来说的，但如果他们想要在维罗纳完成比赛，他们就必须坚持过第三周。
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蓝色球衣:Giro取消了传统的波点图案，取而代之的是海蓝色，以表示山脉等级的领导者。球衣，maglia azzurra奖励给在整个比赛中累积最多高山积分的骑手。在任何分类攀登的顶端都可以获得积分——爬得越高越难，获得的积分就越多。要想在这个级别上取得成功，通常需要在突破中保持稳定的表现，并在车队中拥有一些最好的攀爬腿。
白色的球衣：颁发给一般级别中排名最佳的年轻骑手。参赛选手必须在比赛当年年满25岁，因此1994年1月1日以后出生的人都可以佩戴maglia比安卡．
关键阶段
Grande Partenza今年将在博洛尼亚，那里有一场艰难的8公里计时赛等待着车手们。这一届的开幕式不会有盛大的、仪式式的冲刺阶段，而是直接进入一场真理的赛跑，最后是艰苦的爬上圣卢卡圣塔。
第一周剩下的时间相对来说比较平淡，组织者把真正艰难的事情留到了第二和第三周。然而，短跑运动员不会完全以自己的方式获得成功;平坦的赛段仍然有一些棘手的山坡需要通过，这可能会让一些跑得快的人距离很远。
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在选手们到达第一个休息日之前，还有另一场艰难的个人计时赛，和开幕赛段一样，这一赛段也以陡峭的最后爬坡结束。这比第一段的34.8公里要长得多，而最后一段则完全是另一番景象，仅10公里就爬了900米。这个阶段必然会产生一些相当大的差距，有利于那些擅长与时间赛跑的体型较大的骑手，所以不要指望在这里看到任何微小的攀登者，尽管那里的斜坡很糟糕。
第二周开始的时候，在将队伍送入环绕都灵和伦巴第的中型山脉之前，短跑选手们有更多的机会。围绕这些区域的四个阶段标志着GC战斗的真正开始，艰难的一级爬坡毫无疑问催化了一些来自主要热门的大规模攻击。
车手们将感谢组织者安排了第三个也是最后一个休息日。位于今年比赛的“女王阶段”之前，它应该给他们宝贵的时间来恢复一些他们的力量，以应对即将到来的地狱。
第16阶段长226公里，垂直高度超过5600米，是我们几年来在大旅行中看到的最奇怪的一天之一。随着Passo Gavia和Mortirolo在终点前登顶，我们预计会有很多车手几乎是爬行到终点线，有些甚至可能完全放弃比赛。
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第三周的其余时间遵循同样曲折的模式，随着车队艰难地攀登到维罗纳的终点。由于他们陡峭的山顶终点，第19和20阶段可能为这些小山羊提供了最后的机会，在总分类比赛中从TT专家那里获得时间。
在三大巡回赛中，环意大利通常是唯一一个将GC战斗一直延续到最后阶段的比赛。环法和武埃尔塔会选择仪式式的冲刺阶段，而吉罗则通常会选择另一个，通常是决定比赛的计时赛阶段。今年的赛程并不长，只有17公里，但中间的攀爬会让人腿都断了，这肯定会让很多车手成功或失败。
这很可能是2019年环意大利大奖赛将在维罗纳的最后一天决定的地方——它应该是这样的。
值得关注的骑手
今年的环意大利将没有卫冕冠军;克里斯·弗鲁姆(Chris Froome)选择把精力留给7月，并有机会成为第五位五次获得环法自行车赛冠军的车手，进入自行车名人堂。
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他的新品牌INEOS车队缺席了赛前最受欢迎的伊根·伯纳尔，他将在家中照顾骨折的锁骨观看比赛。接替他位置的年轻阵容将由年轻的舞台赛车天才帕维尔·西瓦科夫和陶·盖根·哈特领导。
最受欢迎的是2017年环意大利冠军，Sunweb车队的Tom Dumoulin。这位前计时赛世界冠军对这条路线的前景和它丰富的计时赛公里数将会舔着他的嘴唇来惩罚那些矮小的攀登者。
与杜穆林并列第一的是Jumbo Visma的Primoz Roglic，另一位计时赛专家。在赢得了罗马第环法和蒂雷诺-亚得里亚科环法两项赛事的冠军后，许多人都认为罗格里奇是本次比赛的必争者。
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在2018年的比赛中取得突破性进展后，他获得了三个阶段的胜利，并在比赛的大部分时间里maglia罗莎，西蒙·耶茨(Simon Yates)作为主要热门之一回归。他看起来比一年前更强壮了，而且在TT自行车上有了新发现的能力，他可能是破坏杜穆林和罗格里奇的GC希望的车手之一。
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在今年的比赛中，有这么多的山峰要登顶，如果只看单纯的攀登者就能获得整体的胜利，那就太愚蠢了。像米格尔·安赫尔·洛佩斯，米克尔·兰达，理查德·卡拉帕兹和两届吉罗冠军文森佐·尼巴里这样的车手应该是很难被击败的，当道路向上走的时候，如果他们被放开缰绳，可能只会引起混乱。
在短跑方面，看看意大利冠军埃利亚·维维安尼(Elia Viviani)就知道了。有了主场的支持和闪亮的状态，在一堆冲刺中击败他将是一项艰巨的任务。费尔南多·加维里亚，凯莱布·尤恩，帕斯卡·阿克曼和阿诺德Démare将会给它一个很好的机会，然而，与超过几个Grand Tour阶段的胜利之间，他们有足够的天赋来篡夺维维安尼作为“国王的冲刺”在今年的比赛。
为本赛季的第一次大巡演感到兴奋吗?你当然是，这是环意大利，只有今年最好的!一定要跟着我们走推特给我们点赞脸谱网在接下来的三个星期里跟我们聊聊。