我们喜欢与达西和他们的客户合作。不仅他们的定制油漆工作很漂亮，而且达西继续打破常规，成为英国唯一生产他们的碳框架的制造商。这里没有中国工厂。
上个月，达西公司宣布了他们注入石墨烯的新型道路框架的首次试运行。这项技术看起来与G+车轮相似维多利亚去年推出的我对它的好处仍然有些怀疑，但我非常愿意被证明是错的。
如果你有心情了解一些略微华丽的营销术语，或者只是好奇Dassi在做什么，请查看下面他们的博客。
想象一下，用已知的最坚硬的材料制成一辆自行车——比钢强200倍，但比纸轻，具有非凡的机械性能，在不增加重量的情况下提供更好的性能。达西正在将这一愿景变为现实。7月13日星期三，达西推出了用这种非凡物质——石墨烯——制作的新型道路框架。
通过将碳同素异形体与现有产品结合，改变最初由欧洲航天局使用的环氧树脂，达西已经能够创建超级复合材料，并充分利用石墨烯的潜力。
这意味着该公司生产的自行车，其车架的层间强度提高了70%;断裂韧性提高50%;延迟裂纹扩展;还增加了碳与树脂的黏附，未涂漆的重量仅为500克，与站立时的950克具有相同的硬度和强度特征。
同样令人印象深刻的是，就像达西的最后一次冒险一样，这些公路自行车100%是英国制造的——在英国设计、开发和销售。在这方面，该公司仍然是唯一一家，并将其传统注入到每一辆定制喷涂、手工制作的自行车中。
首席执行官斯图尔特•阿博特(Stuart Abbott)表示:“从大数据、超级定制到技术创新和社会化，我们在制造自行车时利用了很多令人兴奋的全球大趋势。自2012年推出我们的第一个设计以来，我们已经让自行车手和铁人三项运动员在完全根据个人地理位置、要求和风格量身定制的设备上达到最佳表现。”
“我们在新石墨烯道路框架上更进一步，通过降低重量、改善刚度、增加强度和增强空气动力学，提供另一种独特的骑行体验。更重要的是，由于这种材料的导电性，我们可以测量骑车人的生物力学效率，这样我们就可以朝着制造智能自行车的下一个目标努力。”
很明显，该公司的最新发布只是其继续努力推动英国技术在世界舞台上前进的开始。“达西已经准备好重新设定自行车运动的基准，重塑这项运动的未来，”斯图尔特补充道。“感谢英国材料科学所做的工作;我们团队的好奇心、经验和坚韧;以及我们与F1产业的融合，这个未来现在就开始了。”
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