“这个世界上值得拥有的东西都来之不易。”
我们当地的自行车队，WR车队，决定给我们自己另一个荒谬的挑战。从我们的家乡Biggleswade骑车到巴黎。这是240英里的不间断行程(除了跨越英吉利海峡的小问题——我们觉得踩踏板太远了!)
WR团队似乎有一种不健康的痴迷，逐渐把自己推向毁灭的地步。去年骑行160英里环绕贝德福德郡，今年是巴黎，明年天知道会有什么痛苦和折磨在等着我们!
虽然我不在场，但我总是把我们无畏的领导者邓肯和基思想象成两个在操场上试图超越对方的孩子:
“那么，我们今年有什么计划?”
“想从伦敦到布赖顿吗?”
“你认真的?可悲的!从伦敦到巴黎怎么样?”
“这很简单，几乎不值得起床。比格斯韦德去巴黎怎么样?”
“嗯，我想这是一个挑战，但如果我们要这么做，我们还不如直接去那里”
“是的，不用说，我们会不停地做。没有必要在路上浪费时间。”
就是这样。Biggleswade到巴黎-不停。
这条路线
英国的腿
法国的腿
骑手
该小组由9名骑手和1辆辅助车辆组成:
邓肯-首席规划官，每30英里短跑冠军，第一个带我出去骑自行车的人，一个很棒的邻居。
基思-无所畏惧的WR队长和20转/分钟的爬山之王。
理查德。他喜欢带着所有的家当骑自行车，还留着崭新的胡子。
尼尔。-更经常出现在泥泞的轨道上，世界上所有Anker设备的主人和我的室友!
伊恩——拥有100只亮袜子和100多辆自行车的男人
马克他也被称为“高个马克”，他有足够的勇气接受这个挑战，而且只提前了几个月的通知
保罗-拥有世界上最大的Cervelo，尽管比马克高，但只被称为保罗
安德鲁——那个骑着铝制自行车的人仍然强壮到足以打败我们所有人!
鼠标-开货车的人，当地英雄!他无私地付出时间支持我们，让这样的冒险成为可能。
就是这样。一个计划，一个团队，我们甚至还有装备。该上路了!
周六
0930 -乘车前咖啡和送行
我们在比格尔斯韦德镇广场见面，离出发还有一个小时。有那么多人来跟我道别，真让人惊讶，我觉得自己好像不小心报名参加了一次在大西洋执行任务的旅行!狗，孩子，母亲，兄弟，这真的是一个送别。我甚至还看到了几件“好运t恤”。比格斯韦德可不常有这种兴奋的感觉!
大多数自行车都是光滑的碳质，手工制造，随时准备在数英里内颠簸。然而，理查德似乎忘记了有关支援车辆的备忘录，他选择在自行车上装上各种各样的袋子、地图和食物。如果我们当时知道我们将要面对的问题，我们就会把他看作一个有远见的人，而不是一个囤积者!
时间过得真快。做得也不错，因为这不是最温暖的早晨。人们喝着咖啡，吃着蛋糕，谈话变成了骑手之间的正常讨论;自行车，袜子，工具箱，都是这些东西。我们不止一次地举起彼此的自行车来检查重量，似乎我们在做任何事情来让我们的注意力从前面艰巨的任务中移开。在我们意识到这一点之前，太太们已经引导我们进入了最上镜的位置，在比赛前拍了最后一张合影。他们很快就放弃了上镜，意识到他们不可能在周六早上创造奇迹，而是选择了大喊大叫，并期待最好的结果。一个小孩子拿着一个自制的牌子被派了进来，希望能从展览上的莱卡牌财富中转移出来。
1030 -离开的时间
当我们驶出Biggleswade时，一切都感觉很正常。和以前一起骑过很多次车的人一起骑自行车，像往常一样离开小镇，人群喊着我们的名字，录下我们的一举一动……好吧，不太一样，但这是一种超现实的体验。在你熟悉的道路上开始这么长的旅程，感觉就像一个标准的周日往返路线。任何能欺骗大脑的东西都必须是好的!
第一段距离达奇沃思约40公里。当我们穿过邻近的村庄时，几个朋友骑着摩托车和我们一起拍照。梦想成为职业运动员是很容易的!这是我们的重要时刻!我们上过报纸，穿着同样的衣服，我们成功了!我们甚至有支持我们的骑手加入我们过去的各种游乐项目。有山地自行车手，公路自行车手，通勤者，他们放弃了一些周六上午的时间，带我们出去，这很好。
小组里的聊天都很积极。在早期几乎很难想象这么大的挑战，你把它分成几个阶段。现在正准备用货车拦下一辆车。步伐很轻松，太阳出来了，我们都感觉很好。和一大群人一起骑车可能会很困难，但我们的节奏很好，大家都互相照应，即使是最微小的坑洞也会指出来，并让彼此意识到试图超车的交通状况。
“汽车回来了!”
“汽车超车”
“停,停!住手，你这个该死的白痴!”
几乎所有的东西都在我们周围倒塌了，而我们只有30公里。不知什么原因，一辆出租车把超车的最佳地点定在了一条通往死角的狭窄道路上。他很快意识到有别的东西要来了，于是无处可去，径直走到我们这群人中间。谢天谢地，我们都还很警觉，不知怎么的，最终没有从后窗加入。真的很幸运，因为那个愚蠢的家伙可能会因为我们的快乐而收我们的钱!
1215 -在达奇沃思停留
行驶了40公里后，我们的第一站是达奇沃思的乡村绿地。货车按计划在等我们，我们都花了几分钟伸伸懒腰加油。我们没有走很长时间，但我们都很清楚，我们想早点放松。这趟旅程不是为了速度而是为了到达目的地。在短暂的停留后，我们爬出了达奇沃思，然后加快了速度，朝着伦敦驶去。当我们绕过韦林花园城、赫特福德和波特酒吧的边缘，飞向巴尼特时，前方的距离似乎消失了。很快，我们的路线就从乡间小路转到了伦敦北部的高楼林立的郊区。
我们迅速靠边停车。邓肯和基思带了一些收音机，目的是让我们一起穿过伦敦。一个在前面，一个在后面，他们做了一项了不起的工作，让大家像一个人一样通过红绿灯，并在首都进行了集体骑行的普遍试验。
我们的第一个测试是巴尼特的一段长长的下坡路段。这应该是非常有趣的，但作为伦敦，这里布满了减速带，把这条路从一个放松的好机会变成了一个咬腕的过山车。道路越来越崎岖，车辆也越来越没有耐心。即使在最好的情况下，在城市里骑行也是很复杂的，但像这样的一大群人真的很难。一个人在汽车和公共汽车之间进进出出很容易，知道自己的位置会保证自己的安全，但当你周围有其他人时，你的决定就会成为集体的决定，而不仅仅是你自己的决定。
我很快就证明了这一点，我从山上开枪，误读了基思在我面前的动作。我迅速踩下刹车，硬盘发出刺耳的声音，不知怎的，我设法避开了他的背影。最严重的伤是我的轮胎，在去巴黎的剩下的路程中，我把它留在芬奇利的街道上。
在通往伦敦市中心的旅途中，剩下的部分基本平安无事，这是我们所能期待的最好的结果。最难的部分是在红绿灯时保持在一起，因为我们经常需要团聚，所以要停很多站。在其中一个聚会上，当地的一位房地产经纪人突然出来和基思聊天。他在我们的球衣背面看到了“Biggleswade”，很快就在电脑上查了一下。他不敢相信我们已经骑了这么远，当基思告诉他我们打算在哪里结束时，我不知道他是震惊还是困惑!伦敦到巴黎是一条相当破旧的路，但比格斯韦德从伦敦到巴黎!我们是开拓者!
1430 -午餐站“看，妈妈，不要举手”
在进入伦敦的混乱之后，我不得不说我真的很期待午休时间。停停停停让我的腿很累，而避开交通拥堵意味着我必须时刻全神贯注。在骑了4个小时的车之后，一想到要坐下来吃一天的第一顿美味佳肴，我就很有吸引力。
当我们把自行车停在外面时看，妈妈，没有手。”在老街，我做了我这一代自尊的人做的第一件事，拿出手机与世界重新联系。然而，等待我的事情让我们所有人都大吃一惊。
"车坏了，不是开玩笑，两小时后AA会到"
Mouse在我们的B2P WhatsApp群里发了帖子。支援车在我们之前就投降了!消息传播得很快，短期影响很明显。我们不能在口袋里塞满我们最喜欢的能量零食，不能快速更换袜子，(上帝保佑)没有机会在午餐时给电子设备充电。这确实是一次巨大的挫折。只有少数人带着护照，其余的人都在车上。即使我们去了，我们也被订为一个团体，我们必须在货车上才能坐渡轮。即使我们能通过谈判越过国际边界登上渡轮，我们真的能在没有备用装备，饮料和工具的情况下一路活到巴黎吗?我们还能做什么?沿海岸骑行? Come straight home? Hire another van?
我们决定了一个更好的计划。吃午饭，抱最好的希望。午餐棒极了，用汉堡和冷饮充饥。这个地方是自行车爱好者的天堂，放眼望去，到处都是纪念品和装备。当盘子里的食物开始变空时，是时候再次出发进入伦敦的交通了。
下午15:30，午餐结束，是时候离开伦敦了
由于货车没有进一步的进展，我们决定继续向南行驶。我们还有大约20公里的伦敦骑行路程要走，不过承诺在河的南边会更好。
当我们开始进入伦敦最繁华的地段时，收音机的效果很好。当我们穿越泰晤士河时，我们正驶向塔桥，但似乎附近的其他车辆都决定做同样的事情。塔桥被评为世界上最伦敦第二糟糕的骑自行车通过的桥．
然后，当你试图让11名骑手(我们仍然有2名领队)同时通过时，这种情况会被放大。车道很窄，唯一可以逃生的地方是路边一个4英尺高的金属屏障。我们继续前行，路边一对拍婚纱照的夫妇决定向我们挥手，这让我们的精神振奋起来。
我们在塔桥的另一边做了短暂的停留，但由于货车的问题，再加上伦敦自行车的停驶性质，我们开始有点担心能否赶上6小时后出发的渡轮。还有100公里我们就得出发了。和我们一起去伦敦的托尼说了再见，坐地铁回家，所以我们现在只剩下10个人了，李决定和我们一起待到布莱顿。
我们尽可能快地通过伦敦南部前进。我们加入了“高速公路”的循环，有两项罪名:a)不是超级公路，b)不是高速公路。它主要由停满汽车和坑洼的蓝色小车道组成。现在太阳开始出来了，我们都觉得精神了一些。
消息变得越来越好。基思把车停在路边接电话，是慕斯打来的。在AA到达之前，货车已经恢复了生机。他又开始行动了，希望能在接下来的几个小时内赶上我们!
就在电话之前，我们被分开了，那群人忍不住嘲笑我们决定把车停在“鲍里斯自行车”旁边。骑自行车的人的幽默感相当低，总是围绕着指出别人的自行车比你差。把车停在路边，让自己看起来像是换了一匹伦敦的骏马，这就开启了一个容易被虐待的世界。为了挽回面子，我们很快就放下了。
当我们驶出伦敦时，我们看到了克拉彭公园的美景，然后前往米彻姆和萨顿风景不那么如画的地方。道路越来越清晰，但红绿灯仍然阻止我们继续前进。
对保罗来说，这是他最不担心的事情。我们都习惯了在红绿灯前停车，但在伦敦的边缘，他得到了比他预想的多一点的东西。想象一下，你把车停在灯光前，白色的货车在你右边，眼睛牢牢地盯着前方，这时从你的眼角里，一只小熊大小的狗从窗户里探出来，离你不到一英尺远!如果你仔细观察保罗在伦敦旅行时的心率记录，你会注意到一个与骑自行车运动完全无关的峰值。从他讲故事的方式来看，他能活着已经很幸运了!
然后就结束了。就像奥运会刚刚开始一样，伦敦奥运会很快就结束了。前一秒你还被混凝土包围，下一秒你就被树包围了。离开城市，进入我们都喜欢骑的小车道，这种感觉真是太棒了。然而，一种恐惧又充满了另一种恐惧。我们都看到了路线的轮廓，很明显南唐斯有多艰难，尤其是我们的补给越来越少。
1815年的今天，在斯莫菲尔德停下合作
离开伦敦真是太好了，我们现在又取得了不错的进展。我们在斯莫菲尔德的Co Op停了一站。货车原计划在这里接我们，但不幸的是，他错过了我们，现在正在开往布赖顿的路上!
我们买了很多东西来补充能量，伊恩甚至还慷慨地给我们买了冰淇淋。我们真的是在向当地人展示我们的运动能力。
我不得不承认，在这一点上，我有点为自己感到遗憾。一整天的甜食让我觉得有点不舒服，我的胸部有一种像哮喘一样的憋闷，但不会好转。我坐在外面的台阶上，沐浴在阳光下，进行着一种内心的争论，这种争论是任何在这段漫长旅程中的人都会在某个时刻进行的。我们刚走了80英里多一点，但离海岸还有很长的路要走，“烽火沟”的残酷攀登越来越接近我们所有人的脑海。我没有放弃任何东西，但开始考虑代价。我最不想做的就是拖慢团队的进度，但我还远远没有做到100%。不过，冰淇淋是有帮助的，不知道为什么专业人士不把它作为解决方案!
我们又出发了，绕过盖特威克机场的边缘，进入了“自然美景的荒野高地”。它名不虚传。在伦敦的混凝土景观之后，置身于这样的环境中是一种真正的快乐。不过，我确实对这个名字有点意见，想提出一个轻微改变的动议。我认为“自然美景和丘陵的高荒野地区”会更合适。
这里变得越来越艰难，我们开始攀登一些非常艰难的攀登。我们来自贝德福德郡的低地和假平地，持续不断的攀登确实使我们已经疲惫的腿付出了代价。我们一直在努力，尽管面临挑战，但我们的精神仍然很高。这在很大程度上是因为每次攀登都有令人惊叹的下降，让我们能够以一定的速度向下射击。伊恩是空中翻车的大师，无论他在爬坡的什么地方，你肯定能听到他的飞轮在不到一半的地方以超过60公里/小时的速度从你身边飞驰而过。路上有树叶，有些弯道有点好吃，但我们都很开心，把自己逼到极限。在一次不幸的事故中，我碰到了一个锅洞，我成功地高速掉了链子，但即使这样，我脸上的笑容也没有消失。
在第三次攀登的顶峰时，他们要求再停一站。有人发现了一家酒吧。这就对了!虽然这可能不会有什么帮助，但我肯定不会拒绝现在的一品脱啤酒。幸运的是，团队中还有比我聪明的人，而且很明显，我们只是为了上厕所才停下来的。你不能责怪一个人努力了!
1945年的今天，在伊恩的姐姐家停下来吃雅法蛋糕!
当我们到达海沃德希斯镇时，又到了该停一下的时候了。伊恩的姐姐就住在路边所以我们决定靠边停车。我想伊恩已经警告过她了，因为她看到我们在她的前花园时，似乎不像大多数人那样震惊。事实上，她非常欢迎我。我们几个人吃力地穿过房子去上厕所，加满水后，她蒙了眼，拿出一包雅法蛋糕。不用说，他们持续的时间并不长。我们的骑手用在骑行中燃烧卡路里来证明自己的饮食罪，这也不例外。
2015年，抛弃Beacon
这就是我们一整天都在担心的事情。从伦敦到布赖顿的旅程结束时，烽火沟是一座让人瘫痪的山头，因此而闻名。这让很多骑自行车的人感到恐惧，而我们的腿已经跑了100英里了。在他的书中“100个最伟大的自行车攀登点”西蒙·沃伦(Simon Warren)将其描述为“迫使更多骑手放弃自行车的山头”。我不得不说，我也差点被它征服了!
毫无疑问，当你接近Ditchling时，你将走向何方。它在前方上升了许多英里，山坡上的道路清晰可见。这时已是黄昏时分，头顶的天空开始变得昏暗，我们向天空走去。我们很早就说过再见了。在自行车运动中，爬山是你独自一人按自己的节奏承受的。团队在这样艰难的攀登中解散并不可耻，我们每个人都在自己的痛苦世界里，现在尽可能地努力。
当道路转向坡道时，我慢慢地调整了节奏。我在我的自行车上有相当低的齿轮，所以它让我保持相当高的节奏。这条路蜿蜒曲折，就像一条高山山口，尽管道路上湿漉漉的树叶和砾石仍然保留着明显的英国特色。我对自己的速度很满意。我不是那个在路上开枪的精英乐队，但我也没有远离他们。我舒服地敲出我的节奏。我的心率很早就飙升了，但关键是不要太深以至于完全失去控制。这并不容易，因为灯塔号很好地隐藏了它的曲线。每次你以为疼痛已经过去，它就会向你猛扑上来，把你牢牢地抓在它的爪子里。当我走出树林时，眼前的景色令人惊叹。 The sun was starting to drop low in the sky and cast shadows across the beautiful Sussex countryside. With 100 miles already behind me I was amazed, but I was going to make it to the top without a single stop off.
当我到达那些在山顶停了下来的更快的骑手时，他们的喜悦是显而易见的。一个重要的里程碑已经在我们身后，从这里到海岸几乎是下坡。那一刻我们感觉自己站在世界之巅，这是我们应得的。每个参与的人都无所畏惧。当其他人加入我们的时候，我们花了几分钟来欣赏风景，然后又停了下来，我们现在有一场战斗要避免黑暗。
2115 -布莱顿
从迪奇林灯塔到布莱顿的旅程就像过山车一样刺激着肾上腺素。下坡的路程足以弥补爬坡的路程，我们很快就到达了布赖顿。我们现在最大的挑战是不断加快的黑暗，我们在布赖顿街道上的无灯飞镖当然不适合胆小的人。
当我们把车停在岸边，码头就在眼前时，有人给面包车打了电话。我们在布赖顿，他也在布赖顿，但想要找到彼此都很困难。这时我们已经很累了，而且非常清楚晚上10点之前我们必须准备好去渡口。那辆货车在第一个停车场根本找不到，所以我们就去了第二个停车场。还是什么都没有。他们又通了几通电话，但仍然没有任何迹象。这不是任何人的错，但我们似乎就是不能见面。我们急忙决定必须继续前进，前往纽黑文。
由于货车出了问题，我们一整天都没能见面。对于大多数骑行者来说，这意味着自行车上没有灯，因为他们计划在当天晚些时候加灯以减轻重量。我们决定采用队形骑行。我有前灯，其他人有后灯。我们会和躲在中间的没有灯光的骑手组队。这似乎是一个伟大的计划，除非你是那个在马鞍上度过漫长一天后在前线战斗的人。虽然坎农代尔在我的车前茎上安装一盏灯在当时看来很有创意，但如果我遇到那位工程师，我会跟他分享这件事给我带来的痛苦。
从布莱顿到纽黑文只有10英里，但这似乎是一天中最长的距离。更糟糕的是，我们刚出了市区，就看到自己的货车开上了前面的山坡。我希望他能从我们身边经过，这样灯光就能散开，我也能再次躲在人群中，但那微弱的祈祷已经消失在暮色中。这不是沿海岸最平坦的路线，而且非常惊险。这是连接两个大城镇的主干道，周六晚上这条路很繁忙。从男孩赛车手到公共汽车，我们从身边经过，数着分钟，直到我们可以靠边休息。
好像过了一个世纪，我们终于到了纽黑文。肯德基是有承诺的，但很快就发现这是不可能的。我们被登记为一辆车，所以我们现在必须把所有的自行车和装备都打包上小巴，然后再跳上自己的车。我们以一种令人难以置信的巧妙方式做到了这一点，因为我们都感到很累。我们好像没注意到，这是我们一整天第一次见到那辆公共汽车。虽然慕斯可能没有意识到，但他坚持自己的方式，是一个绝对的英雄。虽然那天晚上我们大多数人都没有花时间感谢慕斯，但我这辈子还从来没有这么高兴过见到任何人!
2210 -渡口
我们刚上了渡船。我们需要在2200点办理登机手续，搭乘2300点的渡轮，虽然我们迟到了，但我们成功了。这是当晚的最后一艘轮渡，所以我们都很高兴能登上船，横渡海峡。当我们下到汽车甲板上时，我们都从包里拿了各种各样的东西，愚蠢地以为我们要睡几个小时。渡海计划进行四个小时。我有两个优先事项。吃点不是能量凝胶的东西，然后睡觉。
计划的第一部分进行得很顺利。虽然渡轮上的食物选择不太令人兴奋，但我做了一个相当不错的选择，意大利肉酱面配几个面包卷。完美，正是我身体所需要的。不幸的是，并不是我所有的同事都做出了这样伟大的决定，他们是由内心而不是头脑引导的。我坐在角落里，暗自得意地笑着，他们把一些关于炸鱼和薯条的蹩脚借口端到桌子上，然后一口一口地严厉批评我。
晚餐结束后，是时候执行计划的第二部分了，睡觉。事实证明这比预期的要困难得多。
我累得觉得我几乎可以在任何地方睡觉，但尽管如此，我就是不能!木地板、吵闹的孩子和船的摇晃使这一切变得不可能。明明知道自己累了，躺在床上睡一觉，第二天又要骑马了，但你的身体却在抗拒，这种感觉很奇怪。我在几把椅子下面搭了张临时床，头靠在睡袋上，一顶旧的自行车帽拉下来遮住了我的脸，试图挡住光线。虽然不是很理想，但已经是我能做到的最好了。所有舒适的椅子都被那些早早来乘船的幸运儿占据了。
时间过得太快了，在我们意识到之前，我们已经坐在那里等着下船了。天知道其他乘客是怎么看我们的。我们看起来就像《行尸走肉》里被拒绝的临时演员。呆滞的眼睛，驼背和普遍的呻吟是这群人的常态，但这种气味一定是大多数人的最后一根稻草!我通常很在意别人对我的看法，但今天我一点也不在乎!昨天我骑了将近125英里，睡了不到一个小时，今天我就要出发再骑100英里。欢迎任何觉得自己做得比我们更有风格的人来尝试。
我们回到车里，下了渡船。上船的时候，我们的护照已经被检查过了，但不知怎么的，我们忘记了同样的事情也可能在下船的时候发生。我们在法国的第一次经历是一位非常生气的女士用一种我们都听不懂的语言对我们大喊大叫，并指着一个毫无意义的标志。我们花了很长时间才找到前一天晚上都打包好的护照，我们身后排起了长队。
周日
0530(法国时间)-迪耶普的一条住宅街道
我们找到了出港口的路，在黑暗中拐错了弯，我们决定在迪耶普的随便一条街上靠边停车。这一切发生得非常突然。在我的脑海里，我希望我们能开车转一圈，也许我可以再睡半个小时左右，但这就是它。
天刚开始亮。虽然还没到考虑不开灯骑车的程度，但已经不是漆黑一片了。这对查尔斯·尼科尔大道的居民来说是不幸的，因为他们在平时安静的街道中央被9名穿着不同状态的莱卡衣服的男子吵醒。我们早就不关心了!
大约半小时后我们就出发了。6个小时以来，他的屁股第一次碰到马鞍时，传来一阵墨西哥式的尖叫。我们在未来一天所面临的痛苦的现实刻在了小组里每个人的脸上。在这段旅程中，我们没有真正的起点，所以我们在交叉的街道上瞎逛了一会儿，大部分时间都在我们应该去的那条路的对面。幸运的是，在一天中的这个时候街道很安静，经过一些基本的指南针导航后，Garmins认出了我们的位置，我们离开了迪耶普。
0630 - Verte大道
离迪耶普几英里远的维尔特大道(Avenue Verte)是自行车爱好者的天堂。理论上，这条铁路从伦敦直达巴黎，但我们感兴趣的是30英里长的废弃铁路轨道，这是我们旅程的第一部分。
以这样的方式开始新的一天再好不过了。它由一条足够容纳几个骑手的赛道组成，两边是美丽的法国乡村。当你穿过小村庄的道路时，这条路线偶尔会被一个停车标志打断，但我们在路上的整个过程中都没有看到一辆车。作为一条古老的铁路线，它几乎是平坦的。我们在一个非常轻微的上坡，但健康的顺风完全弥补了这一点。
我们很快就赶上了一个不错的速度，以超过30公里/小时的速度拍摄了大片区域。每个人都轮流在前面，疲劳开始减轻。虽然我们还有很长的路要走，但令人欣慰的是，我们知道风向对我们有利，在这条路线的尽头，我们有早餐和咖啡。
我们很早就停止了，以摆脱一些层，因为它已经迅速升温。下车时我选择了全指手套，现在我后悔了，因为我的手过热了。我决定不戴手套骑车，直到我们再次遇到货车，这解决了高温问题，但也很快让我意识到，在过去的24小时里，我的手抓着一组铁条有多长时间了。由于没有填充物，每次颠簸都要付出代价，但我破碎的大脑认为这是最好的选择。
Verte大道经过得很快，没有太多问题。安迪的车第一次被扎破，但就像专业工程师一样，他很快就恢复了正常运行。在路线边界的草丛中有一些奇怪的射击，这群人在睡了这么短的时间后有点紧张，所以犯了错误，但幸运的是反应仍然准确。
0830 -超市下车
我们度过了一段美好的时光。考虑到我们腿上的里程，两小时跑完30英里，中途中途休息，这是一个令人难以置信的速度。我们在一家超市外面遇到了那辆货车，不幸的是超市9点才开门。理查德试着用他最好的法式英语进行谈判，但我们还是进不去。我们装满了水瓶，吃了一些能量棒，但这并不是我们所希望的早餐。天又阴云密布了，所以我们决定在天气变得太冷之前继续前进，对过去两个小时梦寐以求的食物的匮乏感到有点失望。
0900 - Forges-les-Eaux
大奖。我们又骑了几英里，来到了一个美丽的小镇，广场上有一家面包房。这就是我们一直在找的。这一次，理查德的生意做得更成功，他成功地做成了一些带火腿和奶酪的法棍面包。我仍然不完全清楚这是否在菜单上，但不知怎的，理查德的魅力起作用了!
那里不仅有一家面包房，对面还有一家小咖啡店，出售我们都需要的火箭燃料。人们排队喝着酒，吃着长棍面包，广场上洋溢着微笑。
我们花了大约半个小时才鼓起勇气再次出发。当你期待某件事很久了，很难接受它的结束，但早餐正式结束了。最大的好处是，我们似乎多点了一个法棍。理查德当然不想看到他的辛勤工作付诸东流，所以把它放在后面的口袋里，以后再用。看到他骑着马走了，口袋里装着一个长棍面包，没有一丝讽刺的意味，我脸上露出了微笑。我想对那个在出去时引起我注意的法国老人说，我们在喜剧和种族主义刻板印象之间走着一条非常微妙的线!
现在我们周围的景色完全符合我对法国的期望。这是我第一次在这个美丽的国家骑自行车，它没有让我失望。当天早些时候，天气已经尽力把景色笼罩在薄雾中，但现在才开始放晴。那是一片郁郁葱葱的绿色，一望无际的远方是连绵起伏的山丘。我们经过的每一个小村落都像你想象的那样风景如画、宁静祥和。当你习惯在英国这样一个幽闭恐怖的国家骑车时，像这样开阔的空间真的能激发你的想象力，每一簇房子都成为你期待的兴趣点。骑自行车就会这样;时间似乎无穷无尽，思绪飘荡。当你骑行这样的距离时，大段时间会消失，你几乎停止思考，开始享受周围的一切。欧内斯特·海明威曾说过:“你对开车经过的地方的记忆，没有骑自行车时那么准确。” I have to agree; you take so much more in on the ground pushing yourself along than you do with your foot on an accelerator.
我和一辆90年代末的雷诺Clio车头擦身而过，很快就从嬉皮士般的飘渺状态中消失了。法国人有一个特别不受欢迎的习惯，那就是在环形路口不指示，这可能会使正常情况下简单的求生任务变得更加复杂。虽然差点被最法国的车碾死的讽刺没有逃过我的眼睛，但这辆车只是有点接近安慰。咖啡因正在消退，是时候补充能量了!
1030 -麦当劳!
我们是英国人。考虑到这一点，在我们的冒险之旅中，如果不沉浸在英国最常见的旅行消遣中，在麦当劳停下来，那几乎是一个粗鲁的错误。对一些人来说，早餐根本不够，需要更多的食物，而对另一些人来说，咖啡因水平已经很低。离开比格尔斯韦德已经24小时了，在这段时间里，我们都只睡了不到两个小时。
我们在花园的树冠下加入了饲养得非常好(胖!)的麻雀，一边吃着芝士汉堡和咖啡，一边等待着头顶上的一场小风暴。这是最短暂的停留，但它对士气产生了奇效。我们知道前面有几座大山，但食物帮了大忙，我们再次排成队形，以阻挡前进。
尽管我们的腿已经跑了好几英里了，但每次攀登时，我们都会遇到平常的挑战。我觉得特别有精神，现在我喝了大约40%的黑咖啡，所以开始了我通常的任务，把基思打到山上。这是我已经尝试了将近三年的事情，今天感觉就像我的一天。他很累，而我很兴奋。
第一次大攀登给了我机会。我迅速地滚下了前面的斜坡，形成了良好的势头。我赶上并超过了我们的主要速降骑手伊恩，现在我独自一人冲向天空。我肯定比基思重了几磅，重力帮助我爬上了早期的斜坡。我的心率一直很低，我感觉很好。我通过齿轮向下点击，让我的腿进入旋转模式，开始有一个像样的节奏。令人惊讶的是，即使在如此疲惫的情况下，你也能在自己身上找到多少动力。但这一切都是徒劳的。我能听到那熟悉的缓慢的嗡嗡声从我身后传来。基思似乎有一种不健康的能力，在每分钟转速下爬，大多数人都很难保持直立，所以当他接近时，它可以非常隐秘，没有明显的迹象表明它在快速摆动腿。 The second sounds I heard was even worse. He was talking. He’d brought Andrew along with him for the ride, and they were happily chatting away as they flew past me still in the big ring. It’s sickening. All that effort, and they headed by barely breaking a sweat. Sometimes you’ve just got to concede you’re being beaten by better men, and when it comes to hills these two certainly are.
1130年——灾难降临
我们又克服了几个颠簸，路线开始变得平坦了一些。这个小组回到一起，我们开始建立一个快速的节奏。跑得快的骑手开始接管比赛，马克、邓肯和伊恩走在最前面。我不得不承认，在这一点上，我有点迷路了。我们中有一些人不太擅长在平地上加快速度时坚持住，我最后排在后面的第二组，后悔我们在山上的比赛。
不幸的是，这让我对接下来的事情有了一个完美的看法。当我们快速地沿着一个轻微的斜坡向下行驶时，伊恩已经摔到了前面的地上。我们都冲过去帮忙，把自行车弄离马路，然后照顾伊恩(优先级!)我不得不说他是一个比我勇敢的人。他直起身来，哼了一声，走开了，然后又戴上了墨镜。如果这都不是男人处理摔倒的方式，我不知道什么才是!?
伤口看起来很痛，他的短裤和左胳膊上都有一个大擦伤。当他下来的时候，他们一直在以相当快的速度移动，他在停机坪上留下了一大块皮肤。伊恩似乎不像我们其他人那么担心，他开始试图弄清楚他的手建造的Cervelo受到了什么损害。骑自行车的人总是让我惊讶，即使骑了这么多，他显然更担心他的自行车而不是他自己。理查德和他满载的自行车上场了，提供水和消毒湿巾。伊恩对自己的自行车可以骑感到满意，他开始修补自己。下一个大问题是他的Rapha短裤。这些东西并不便宜，但伊恩向我们保证，他们会免费更换。唷。
很快，我们又准备出发了。伊恩的适应能力非常惊人，等他掸去身上和自行车上的灰尘后，我们决定离开。没有人愿意放弃我们史诗般的挑战，伊恩是坚强的，但即使如此，这样的事情可能会破坏整个旅行。考虑到我们跑了这么多英里，我们都很累，这样的事情很有可能发生，但当它发生时总是一个巨大的打击。在这样的速度下，只需要轻轻碰一下车把，就能把人摔到地上，而且很容易在一瞬间注意力不集中。值得庆幸的是，他没有骨折，尽管他的装备上新形成了一个气孔，伊恩还是能够站起来骑自行车了。
我们比以前更小心地朝巴黎走去。
1330 -海军陆战队
我们去巴黎之前的最后一站是海军陆战队。我们在镇广场旁边的一个小停车场找到慕斯和那辆货车。
人群中有一种紧张的气氛。我们快到了，但还有很长的路要走。这是我们登顶前的最后一个营地，我们知道离埃菲尔铁塔还有30英里。现在真的很累了，我们的身体似乎燃烧了比我们吃的更多的能量。我看到尼尔吃掉了半包烙饼和两颗能量胶。现在什么都可以了!
我们并不期待下一段路程，部分原因是我们(错误地)计算出还有一座大山要爬，但主要原因是在经历了伦敦的经历后，巴黎在我们脑海中浮现出来。
急救箱从货车里捞了出来，伊恩开始设法修复他的伤口。现在肾上腺素已经耗尽，他开始变得僵硬，再加上我们所经历的一切，这一定是一场真正的精神之战。我们决定在他成为雕像之前上路。
1400年的今天，巴黎郊区
没过多久我们又停了下来。我们现在已经进入了巴黎郊区，交通开始拥挤起来。雪上加霜的是，雨又下起来了。我们给货车打了个电话，看他能不能赶上我们，这样我们就能换更合适的装备了。意料之中的是，他又抛锚了，正在路边等着车苏醒过来。我摘下眼镜;这将是这次旅行的一个阴雨绵绵的结局。
巴黎和我们预期的一样有趣，郊区很快就变成了繁忙的街道。路两边都是碎石，很滑，每隔一百米左右，我们就会被红绿灯拦住。进展慢了下来，再一次很难让大家在混乱中保持一致。由于罢工，试图进入加油站的汽车排起了长龙，这也增加了另一个危险，因为我们经常不得不驶入快速车道以避开它们。
城市骑行总是一种考验，尤其是当你累了的时候，但在另一个国家骑行总是会增加危险。交叉路口的工作方式似乎从来都不一样，世界各地公认的驾驶社会规范也各不相同。这一点最明显的时候，当我们从一个回旋处出来，进入一条似乎是我们的路权的道路时，在我们的余光中出现了巴黎的北环线。右边出现了四条车道的车辆，每个人都在尽力让开。
不过巴黎人自己也很乐于助人。我们不止一次地听到了友好的鸣笛。我们甚至有一个摩托车司机特意向我们敬礼，并大喊“Allez!”“在马路那边。
我们向前推进，穿过一英里又一英里类似的路口和道路。我们离中心越近，我们在红绿灯前停留的时间就越多，在舞台上，我们松开踏板的时间比我们移动的时间还长。天空是灰色的，巴黎没有向我们展示她最美丽的一面，但那种期待的感觉是惊人的。我观察我的佳明有一段时间了，很清楚终点是多少公里。我在脑海中标出每一个小的里程碑，还有40公里，30公里，20公里……我用尽一切可能的方法，不顾一切地让自己从不断累积的疲劳中分神。
突然，就像在幻象中一样，埃菲尔铁塔出现在远处的建筑群之上。我们快到那儿了。嗯，我说差不多，我们一看到那座巨大的铁塔，就又甩掉了它!当你在巴黎市中心失去埃菲尔铁塔时，你知道你在挣扎!这条路把我们带到了一条根本无法驾驭的道路上。
我们沿着凯旋门的路标走，这只意味着一件事。鹅卵石!我的手腕因为一直抓着铁条已经变成了果冻，所以这是一个有点不受欢迎的最后测试。我们沿着Champs-Elysées一路颠簸，紧紧抓住不放。弧线本身几乎没有喘息的机会。即使骑了一圈，我也不知道这个路口是如何工作的。这就像路中间的一个七车道的转轮，你上车的时候，希望一切都好，祈祷当你决定退出的时候，没有人决定撞你。这是最高秩序的混乱，但不知怎么地，我们设法沿着塞纳河的大致方向沿着正确的大道前进。
等待我们的是更多的鹅卵石，这些比第一个更糟糕，因为它们是在一个向下的斜坡上。我的指关节都变白了，我抱着不放，希望光滑的鹅卵石不会成为我这次旅行的最后记忆。
1530年的今天，埃菲尔铁塔
我们成功了!在离开比格尔斯韦德28小时240英里后，我们到达了目的地!
说实话，这种兴奋的感觉相当小。当时我很高兴自己已经到达，但同样期待着回到酒店。你所取得的成就的重要性并没有真正打动你，因为到达那里的现实取代了你所站在面前的地方和建筑之美的任何理想主义想法。
不过，我最记得的是那种同志情谊。我不能说我非常了解这些人中的任何一个，但现在我更愿意和他们一起分享这一刻。我们经历了很多。对我来说，每一次握手、轻拍后背和灿烂的微笑都比塞纳河对岸19世纪的铁格子有价值得多。我们一起取得了不可思议的成就。这是一个令人惊叹的地方，但这次旅行的旅程和目的地一样重要。是时候拍照了，而且是很多照片!我们从艺术角度出发，把自行车举过头顶，然后长途跋涉到特罗卡德罗花园(Jardins Du Trocadero)拍摄经典的“站在埃菲尔铁塔前的人”。
我们遇到了另一群骑自行车的人，他们是我们在渡轮上短暂见过的。他们从伦敦骑了190英里。我们从Biggleswade飞了240英里。正是在这些时刻，你开始意识到我们所取得的成就的重要性。就是这样。这看起来像是一个很长的故事的简短结尾，但它确实是。眼看就要下雨了，我们还有6英里左右的路要回酒店。我们把残破的身体跳上自行车，最后一次出发。
旅程结束时和开始时一样，双腿都在蹬踏板。如此简单的追求让你对时间和距离有了真正的欣赏。至少现在，我很高兴距离结束了。